Stanislav
Декабрь 2018
the boat was quite ok - we didnt have any problems with main parts - engine, sails, water and so far
but be careful with boom-to-mast bolts - once we almost lost it and had to fix it by ourselves
alboran team is responsive and very helpful
~
tenerife is good region to sail - views are wonderful, wind is ok, marinas are cheap, fuel is not expensive
Grigory
Апрель 2017
Путешествие реально понравилось! К сожалению не попали на Ель Иерро (не успели).
Ла Пальма самое живописное место на шарике, которое мы видели.
Яхта в очень приличном состоянии.
Сотрудники очень доброжелательны и готовы помочь во всем.
Сдача- приемка оперативно и профессионально. Замечания устраняются немедленно.
Единственный минус на наш взгляд - Марина дель Сур далеко не самое красивое место на Канарах. Поэтому для знакомства с Тенерифе стоит выбрать другую стоянку.
Совет: учитывайте зоны акселерации когда смотрите ветер. Усиление с обещанных 15 до 25- обьективная реальность.
Всем удачи и радостных впечатлений!
Команда "Молния".
Dmitrii
Февраль 2017
База Альборан Чартер в Радазул достаточно хорошая для начала круиза. Сервис на уровне: все покажут, расскажут, есть wi-fi, вывозят бесплатно на машине компании за продуктами в ближайший магазин (на первое время закупиться можно легко). Последнее очень кстати, т.к. пешком идти в магазин тяжело (очень крутой подъем) и не очень удобно. Есть вода, электричество, заправка на выходе из марины, душ с горячей водой, туалет. В шаговой доступности несколько ресторанов. Добираться до марины проще на такси.
Яхта Alboran Nini достаточно хороша, но имеет ряд недостатков (ребята из Альборан Чартер обещали поправить все, но сделали или нет - не докладывали). Итак: самый главный недостаток - вусмерть убитые аккумуляторы. Забудьте про якорные стоянки, батареи не хватит, чтобы отдать и затем собрать якорь (лайфхак: на спокойной воде можно на холостых дать 1,5 тыс. оборотов, м.б. лебедка потянет от генератора). Переключить лебедку на ручное управление не удалось. За 3 часа хода под парусом с выключенным мотором батарея разряжается, приходится запускать движок. Автопилот тоже придется забыть под парусом, батареи не хватает. Повторюсь, ребята из Альборан Чартер обещали заменить батарею. Второе, что мне лично не очень понравилось - латный грот с лэйзи-джеком. Мы изрядно намучились его ставить: латы постоянно цепляются за лэйзи-джек, приходится травить грота-фал и пытаться ставить вновь. У Тузика сдувается правая камера. Плита потеряла крепление, поэтому всегда в "походном" состоянии. Пайлотбук 2004 года, новых почему-то нет. Карта только одна и тоже довольно старая. Настоятельно рекомендую проверить весь инвентарь, у нас не хватало всяких мелочей, которые могли бы пригодиться, все дают, если попросить.
Для тех, кто идет на Канарские острова в первый раз: там довольно сильно качает. Это уже настоящий океан, со всеми вытекающими. Берите запас таблеток от укачивания. Второе природное явление на Канарах после волн, на которое стоит обратить внимание - зоны акселерации. Они отмечены на картах и в пайлотбуках (лоциях), но ощущения непередаваемые. Мы из практически полного штиля минут за 5 хода ворвались в 25 узловой ветер.
Понравилась марина дель сур (город Лас Галетас). Говорят, при южном ветре в ней стоять непросто, но у нас был стабильный северный ветер, что делало данную марину отличной стоянкой. Отличная марина на о. Гомера в столице (Сан Себастьян де ла Гомера). Советую также посетить бухту Маска и постоять в марине лос Гигантес (сложный вход-выход при сильном северо-западном ветре). В марину лос Гигантес желательно позвонить за день-два до прихода, уточнить наличие мест. У нас, в феврале, проблемы с местами не было, а в январе было все забронировано на несколько дней вперед (по отзывам друзей).
