Круиз в Неаполе

AlexandraПриняли хорошо, правда сложно было найти яхт-клуб, но мы быстро разобрались. Яхта фантастическая, но надо учитывать, что при таком размере нет подрульки. В местой марине дали два ключа по 5 евро на электричество и воду и отдельный ключ на кондиционер. Хватило на полтора вечера. Интернет чартерная не дала, проблем не было с этим, взяли местную симку. Советую сходить на Искью в термо источники, в Сорренто. Не советую долго задерживаться на Капри. Там одна ночь стоит 140 евро, плюс 20 евро за два ключа для электричества и депозит 20 евро за ключ.

AndreyШикарный трип с командой Стефано - как семья! Команда, кухня и состояние яхты - идеально или даже лучше.

VladimirВсе было хорошо, лодка полностью соответствовала ожиданиям Единственное, что смутило - расположение базы. Рядом НИЧЕГО!!! И не предложили трансфер, ни туда, ни обратно... Зато предоставили бесплатно такси для поездки в магазин за продуктами... В общем, все хорошо!

SergeyЯхтинг - прекрасный отдых, однако особенности местного бизнеса внесли свои неприятные нотки в плавание и отдых. Во время приёмки лодки нужно быть очень внимательными! Перед поездкой изучал на что нужно смотреть и что проверять перед плаванием во время приёма парусной яхты, проверил очень много деталей, нашёл проблемные места, которые чартерная компания начала устранять при нас. Сразу было видно, что перед сдачей яхты клиенту, её не проверяли. Однако из-за отсутствия у меня технических знаний в области яхтинга пришлось потом заплатить 750 euro. Во время осмотра обратил внимание на небольшую ванну под двигателем и странную зелёно-коричневую жидкость в ней и не придал этому особого значения. В марине, где стояла яхта была очень грязная вода (лодки вокруг сливали отходы в воду) и мы не стали нырять для проверки винта, только включили мотор и посмотрели, что передняя передача и задняя включаются. По итогу первого дня плавания мы зашли в марину Cetaro без работающего заднего хода, это выяснилось при входе в марину и были вынуждены аварийно двигаться по ней, слава богу персонал марины оперативно нам помог и обошлось без происшествий. На следующий день к нам приезжал техник, констатировал наличие воды в масле трансмиссии. Перед его прибытием я нырял с плавательной маской для осмотра винта, он выглядел нормально. Через 2 дня нам поменяли яхту на исправную, По окончанию плавания, менеджер чартерной компании выставил нам счёт за ремонт в 1500 euro, но сделал скидку в 50% в виду своей доброты :) С его слов сама чартерная компания требовала списать с нас целиком депозит в 3000 euro, они нашли остатки сети на валу гребного винта, которая порвала сальник, после чего вода устремилась в трансмиссию. Мы уверены, что эта проблема уже была на момент нашего приёма яхты. Жидкость под двигателем (упоминал в начале рассказа) была именного того цвета, что и масло смешанное с водой в трансмиссии. Фотографии ремонта нам не показали, остатки сети и как выглядел порванный сальник не показали. Вероятнее всего эта проблема уже была и именно поэтому на яхту была скидка 1000euro в самый высокий сезон. По итогу мы заплатили 750 евро за ремонт, немного сглаживает ситуацию, что взамен нам дали 50 футовую яхту (вместо 45), которая была в хорошем состоянии (кроме одного неисправного танка с отходами).