Elan Impression 40

Переведено автоматически. Показать оригинал

Прием в марине Мандалина в Шибенике был очень хорошим, все люди были дружелюбны и старались помочь, но до передачи судна (Elan Impression 40) нам все же пришлось ждать до 16:15 ... к счастью, в тени двух кафе можно было скоротать время от жары на материке.

"Силенто" было передано в чистом состоянии, и с постельным бельем, полотенцами и купальными полотенцами не скупились - мы вернули значительную часть предложенного. За исключением (хорошо намеренного) избытка, у Impression действительно не хватает места для хранения по сравнению с другими судами. Зато судно вмещает около 500 + 200 литров воды в двух переключаемых баках.

Во время нашего двухнедельного путешествия возникли следующие проблемы:

1.) В первый день после выхода в море кнопка "Up" на якорной лебедке перестала работать. Моряк Лука, которому мы написали в WhatsApp, сказал, что нам следует поднять якорь вручную и вернуться в марину. Поднимать вручную для нас не было вариантом, поэтому мы разобрали кнопку, замкнули контакты и в итоге в марине нам установили совершенно новую.

2.) В какой-то момент насадка душа на корме судна исчезла внутрь, потому что крепежная чаша насадки сломалась на конце (уже при передаче судна). Мы с терпением вытащили насадку с помощью проволоки и отремонтировали сломанную чашу крышкой от водяного плунжера и немного изоленты - это прекрасно держалось до конца круиза ... и, вероятно, будет служить еще долго ;-)

3.) Через несколько дней кнопка 'Down' на якорной лебедке также перестала работать вечером в бухте Винище при спуске якоря под сильным порывистым ветром (якори, к сожалению, не держался на травяном дне, и нас унесло вдоль скалистого берега ...). Лебедку можно было остановить только через главный предохранитель внутри судна, затем мы также разобрали эту кнопку и выпустили якорь, замкнув провода. Лука пришел к нам на судно на следующий день после сообщения в WhatsApp и установил новую кнопку 'Down'.

4.) Бимини в какой-то момент потеряло гайку одного из своих болтов, и так держатель выскользнул из своего крепления. К счастью, мы нашли болт, смогли снова собрать каркас и зафиксировали болт с помощью кусочка проволоки из нашего инструмента.

5.) Также крепление крышки купального трапа на корме судна было недостаточно прочным, и крышка иногда открывалась при подъеме зеркала или даже во время движения ... обычно на пальцы, которые как раз находились там. После нескольких "пострадавших" пальцев мы привыкли регулярно фиксировать крышку с помощью собственного шнурка.

Хотя новички могли бы расстроиться из-за этих неполадок, мы не позволили себе потерять спокойствие: после десятилетий плавания мы привыкли к различным инцидентам. "Инженеру ничего не сложно", как говорит народная мудрость, и мы хорошо справились с техническими вызовами.

В целом, техническое состояние судна, несмотря на хорошее оборудование, можно улучшить, в отличие от сервиса чартерной компании и, в частности, дружелюбия Луки, что особенно стоит отметить. Это было наше второе судно у этого чартерного оператора, и я бы снова забронировал одно.

Таким образом, мы провели две прекрасные недели на "Силенто" ... и привезли домой несколько приятных историй из отпуска ;-)