Аренда Катамаран Лагуна Симпсон-Бей

Наши команды выбирают лучшие яхты для аренды в каждом направлении. Обращайтесь, чтобы получить консультацию и индивидуальные предложения.

AlecМой консультант+33 1-89-48-04-29

Катамараны в лагуне Симпсон-Бэй: 6

Elba 45 (2024)

Лагуна Симпсон-Бей (Нидерланды)
3 Каюты • 6+1 Спальныx мест • 44 фт

От 7 200 €
-33%
3,0

Lagoon 450 SporTop (2017)

Лагуна Симпсон-Бей (Нидерланды)
5 Каюты • 9 Спальныx мест • 46 фт

От 4 020 €
Moon Yacht 60 (2024)

Лагуна Симпсон-Бей (Нидерланды)
4 Каюты • 8 Спальныx мест • 63 фт

От 41 000 €
-33%
5,0

Lagoon 42 (2017)

Лагуна Симпсон-Бей (Нидерланды)
6 Каюты • 10 Спальныx мест • 42 фт

От 3 015 €
-5%

Aura 51 (2025)

Лагуна Симпсон-Бей (Нидерланды)
6 Каюты • 10 Спальныx мест • 51 фт

От 28 500 €
ORC 57 (2024)

Лагуна Симпсон-Бей (Нидерланды)
4 Каюты • 60 фт

От 17 700 €

5
Marc • авг. 2023

Зона навигации действительно отличная, очень красивые острова, идеальные условия для парусного спорта с пассатами, много черепах в этой зоне, прием лучше, че... читать дальше

5
Чудесный круиз на сент-мартине / сент-барт

Marc авг. 2023

Переведено автоматически.

Зона навигации действительно отличная, очень красивые острова, идеальные условия для парусного спорта с пассатами, много черепах в этой зоне, прием лучше, чем на южных Антилах. Несмотря на то, что мы пропустили наш рейс, арендодатель был отзывчив и согласился перенести нашу аренду на 2 дня, и мы смогли насладиться в полной мере. Лодка очень приятная и хорошо продуманная, очень чистая.
4
Debora • февр. 2023

Отличный прием, очень пунктуальные, лодка была передана нам раньше срока. Лодка в очень хорошем состоянии, очень чистая. К сожалению, ветер на этих островах ... читать дальше

4
Катамаран в голубом карибском море

Debora февр. 2023

Переведено автоматически.

Отличный прием, очень пунктуальные, лодка была передана нам раньше срока. Лодка в очень хорошем состоянии, очень чистая. К сожалению, ветер на этих островах был слишком сильным.
4
Giovanni • февр. 2023

Катамаран в порядке, отличная уборка, хорошее приветствие на базе. Единственный нюанс - номер телефона ответственного на базе не совпадал с тем, что был напи... читать дальше

4
Круиз с прекрасным морем!

Giovanni февр. 2023

Переведено автоматически.

Катамаран в порядке, отличная уборка, хорошее приветствие на базе. Единственный нюанс - номер телефона ответственного на базе не совпадал с тем, что был написан в информационном листе.
4
Romain • февр. 2022

Очень хорошая связь с местным ответственным, Джорджем, до нашего прибытия и до самого дня. Джордж дал очень хорошие советы, чтобы наше прибытие прошло как мо... читать дальше

4
Круиз cata+kite для семьи и друзей между синт-мартеном и bvi с 6 по 14 февраля 2022 года

Romain февр. 2022

Переведено автоматически.

Очень хорошая связь с местным ответственным, Джорджем, до нашего прибытия и до самого дня. Джордж дал очень хорошие советы, чтобы наше прибытие прошло как можно лучше в этом особом контексте COVID.

Мы прошли около 250 морских миль за 9 дней, включая путь туда и обратно ночью (90 миль в одну сторону и 120 обратно) к BVI и обратно. На ветре 15 узлов с востока, лодка движется со скоростью 8-9 узлов. На противоветре с помощью двигателя на 1500 об/мин скорость составляет максимум 6 узлов.

Лодка (Nautitec 40 2020 года) соответствовала фотографиям, была чистой и новой (менее 200 часов работы двигателя) и очень хорошо оборудованной. Как только мы поняли систему электрического управления лодкой только через графические планшеты B&G, использовать ее стало очень просто. Тем не менее, нам приходилось много раз полностью перезагружать систему (выключение и включение предохранителей), чтобы восстановить некоторые функции на борту, которые время от времени исчезали (например, насос для откачки воды или свет, который не хотел включаться). Иногда эта лодка оказалась немного слишком "современной" с аксессуарами, которые работали плохо, так как не подходили для морского использования (например, сенсорные потолочные светильники в ванной, которые срабатывают 1 раз из 2, в то время как простой механический выключатель справился бы с задачей в 10 раз лучше).

Некоторые детали заставляют думать, что дизайнеры Nautitec 40 больше специалисты по домашней автоматизации, чем настоящие моряки; хотя я обычно ценю эстетику, иногда на этой лодке эстетика явно ставится выше функциональности, что, на мой взгляд, неприемлемо. (например, проход для управления гротом в крошечном отверстии, проходящем через жесткий тент, если вдруг управление порвется в сложных условиях, это почти невозможно отремонтировать, не повредив тент).

Электроника на борту B&G проста в использовании, и автопилот очень эффективен. Все доступно на каждом посту управления, а также в кокпите. Не зная до этого Raymarine, я был приятно удивлен этой технологической системой. AIS оказался очень полезным для ночных навигаций.

Что касается потребления электроэнергии, нам почти никогда не приходилось задаваться вопросом, что отключить, чтобы продержаться. Солнечные панели очень эффективны на якоре, а общее потребление благодаря полностью светодиодному освещению очень низкое, несмотря на 2 холодильника и 1 морозильник, которые всегда включены. За 9 дней нам никогда не приходилось включать двигатель для подзарядки батареи. То же самое и после навигации, управление потреблением электроэнергии просто осуществляется через очень интуитивные планшеты B&G.

Количество доступной пресной воды из резервуаров (500 литров) идеально для 8 человек на борту на 9 дней, если разумно управлять водой для душа или чистки зубов. В кухне доступен кран с морской водой, что очень помогает при мытье посуды.

Дизельное топливо также было более чем достаточным, и эта лодка вполне способна плавать исключительно под парусами.

Потребление воды и дизельного топлива отслеживается до литра благодаря очень удобной системе B&G на борту.

Поскольку я до этого плавал только на монокахтных лодках в качестве капитана, это был мой первый опыт в качестве шкипера на катамаране, и этот формат оказался идеальным для дебюта. Нужно просто понять, что маневрирование в порту осуществляется исключительно на двигателе с нейтральной передачей. Как только это понято, это лодка, как и другие, даже более маневренная, чем монок. Если вы также приходите из монок, научитесь регулярно читать анемометр, чтобы вовремя ставить реф, потому что если вы будете ждать, пока лодка наклонится, это вам обойдется очень дорого ;)

Однако будьте осторожны и внимательно следите за текущим обслуживанием лодки, чтобы она не deteriorировалась слишком быстро. Лодка, хотя и молодая, 18 месяцев и всего 180 часов работы двигателя на момент нашего прибытия, уже имела первые признаки "заброшенности" (сломанная верхняя лата грота - кстати, к моему удивлению, мы не проверили ее при осмотре при входе и выходе), веревки и управляемые линии с хрупкой оболочкой в критических точках, мотор для надувной лодки в плохом состоянии, я поймал несколько лампочек, пытаясь его запустить, Stand up Paddle, предлагаемый в качестве опции, невозможно было накачать с помощью предоставленного насоса, заклеенного скотчем (к счастью, у нас были насосы от наших кайтсерфов). Но Джордж оказался очень любезным в предложенных решениях по прибытии, и благодаря ему наш общий опыт был очень хорошим. В общем, для тех, кто умеет справляться с трудностями, это не ад, а просто немного раздражает, когда арендуешь лодку 2020 года и ожидаешь, что все, что с ней связано, будет в таком же состоянии свежести.

Порт Синт-Мартен очень красивый и спокойный. Будьте осторожны с мостом Симпсон Бэй, который открывается только 3 раза в день, и последнее открытие для выхода в 16:00 не совместимо с регистрацией в 17:00, если вы хотите уйти в тот же день. К счастью, здесь снова Джордж постарался, чтобы мы могли прибыть на борт раньше и пройти через ворота в 16:00. Мы остановились в отеле прямо напротив (Port de Plaisance Resort), прибыв за 48 часов до начала аренды, что позволило нам без стресса сделать закупку накануне регистрации. Для этого супермаркет Carrefour находится в 500 метрах от марини, цены там разумные, и они даже могут доставить прямо к лодке за небольшую чаевые.
Для ресторанов на месте не стесняйтесь брать надувную лодку, чтобы пересечь лагуну, это будет гораздо эффективнее, чем пытаться обойти ее пешком (хороший час пешком против 5 минут на надувной лодке), также есть бар-ресторан караоке на территории отеля, управляемый очень дружелюбным французом, гарантированно хорошая вечерняя программа.

На BVI акватория отличная, и вход легкий даже ночью. Мы прошли 12 часов под парусами от Синт-Мартена, чтобы прибыть ровно к завтраку на рассвете. Однако формальности довольно утомительны, и это, возможно, единственный негативный момент поездки. Не забудьте пройти регистрацию только на Тортоле (мы ездили на Виргин-Горду, и нам сказали, что они больше не делают регистрацию, так как недостаточно персонала, а Тортола находится в 10 морских милях от Виргин-Горды... когда вы только что провели ночь в навигации, хотелось бы немного отдохнуть, но нет, нужно начинать с этого...) как только вы найдете иммиграционное бюро, начинается комедия; Внимание всем, кто уже жаловался на французскую администрацию, вам будет весело, потому что мы находимся на высшем уровне административной сложности с ненужными печатями во всех направлениях. Учитывайте 2 часа, чтобы пройти различные этапы регистрации на Тортоле. Проверка на выход, однако, занимает 5 минут и возможна с Виргин-Горды. Как только вы пройдете через этот административный ад, все остальное - только удовольствие. Мы нашли множество волшебных мест как для сноркелинга, так и для кайтсерфинга. Просто Marina Cay, присутствующая во всех путеводителях, не представила для нас никакого интереса. Нам гораздо больше понравились The Bath White Sand на Джаст Ван Дайке, Анегада или Гордос Саунд.

На BVI будьте осторожны, не используйте своих французских операторов, иначе вы это почувствуете (13 евро за мегабайт), лучше купите сим-карту местного оператора BVI (FLOW), которая обойдется вам в 40 долларов США за 3 Гб.

Обратный путь BVI > Синт-Мартен также ночью. На противоветре почти 19 часов в достаточно бурном море. Никаких особых трудностей, как только вы поняли, что рай в Карибском море - это на якоре, потому что иногда на навигации немного трясет ;)

Что касается администрирования, прибытие на Синт-Мартен также довольно утомительно (прилетая из Парижа на самолете или возвращаясь с BVI по морю) с этим знаменитым EHAS, который является пропуском для въезда. На момент написания этих строк ограничения COVID для путешествий все еще многочисленны, и этот знаменитый EHAS, вероятно, отпугнул больше одного.

В резюме:
- Команда GlobeSailor, которая была нашим первым контактом, была отличной (Спасибо, Клемент). Это была поездка, забронированная в декабре 2020 года на февраль 2021 года, но перенесенная на год из-за COVID; GlobeSailor сделала все возможное, чтобы перенос прошел гладко и без дополнительных затрат. Все советы Клемента были разумными.
- Арматор, в частности Джордж на месте, был любезным и заботливым.
- Лодка очень комфортная на якоре и морская даже в плохую погоду; очень хороший компромисс.
- Синт-Мартен очень приятный. Будьте осторожны с EHAS и графиком открытия мостов Симпсон Бэй.
- Путь Синт-Мартен - BVI. Отличный, но немного долгий для пассажиров, особенно на обратном пути (мы потратили 19 часов, но если вы пойдете на 100% под парусами, учитывайте 30 часов).
- BVI: Утомительно с административными вопросами, но красивые места и отличные якорные стоянки, а акватория отличная для кайтсерфинга ;)
- Хотя евро широко распространен, на Синт-Мартене и BVI лучше использовать доллары США, так как многие склонны применять курс обмена 1 доллар США = 1 евро.

Я определенно порекомендую GlobeSailor, арендатора, Nautitec и это направление.
5
Gi • янв. 2020
4
Thibaud • апр. 2023
4
Pierre • июл. 2022
4
Macario • мар. 2020
Увидеть больше отзывов +1